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新华社记者 邹欣媛 编辑 全永超 黄宝宁

  交通拥堵不仅污染环境，还过度消耗人们的精力，很多城市提出车辆限购、限号、限行等被动的方法解决堵车问题。全国政协委员、中国侨联副主席朱奕龙认为，应该变换思路，用“大数据”整合交通资源，缓解城市交通拥堵。

  “北京、杭州等地以多年的高额投资证明了现有的交通管理设备、方法和思路在治理交通上成效并不明显。”朱奕龙说，提高通行率是面的问题而不是点的问题，目前多地交管部门只采用其他地区、其他国家使用过的交通管理设备、方法、思路治理，面对车辆的快速增长，城市道路拥堵越来越严重。

  朱奕龙建议，应主动尝试论证交通治理的新方法，比如采用“大数据”技术缓解拥堵。这种方法就是利用采集的交通数据和合理规划道路来提高通行率，依据交通数据建立不同的应对模型，达到对各类交通需求以及趋势的准确把握，及时调节交通路线的供应量，对交通进行精细化调整。

  同时，从交通需求入手，应打破多部门既得利益壁垒，解决发生交通拥堵的根本问题——道路和车辆的供需不平衡。朱奕龙说，车辆的拥有者对通行路线有需求，而通行路线作为供应方，不仅仅是规划部门的道路规划工作，还应该包括交通部门的路线管制设计、市政部门的施工安排、城管部门的占道处置以及公共交通部门的公交路线设计等。